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3 Airlines erhöhen die Gebühren für aufgegebenes Gepäck, um den JetBlue-Änderungen Rechnung zu tragen

Umzug, JetBlue: United, Air Canada und WestJet kündigten alle eine Erhöhung ihrer Gebühren für aufgegebenes Gepäck an, um direkt mit einer vor wenigen Tagen eingeführten Gebührenerhöhung bei JetBlue übereinzustimmen. Das erste aufgegebene Gepäckstück jeder Fluggesellschaft kostet jetzt 30 US-Dollar (Air Canada ab 30 US-Dollar je Fluggesellschaft), und ein zweites aufgegebenes Gepäckstück kostet bei allen vier Fluggesellschaften 40 US-Dollar.

Die neuen Gebühren der Vereinigten Staaten traten am Wochenende des Labor Day in Kraft. Bei Air Canada wirken sich die neuen Gebühren auf Tickets aus, die vor dem 21. August oder vor dem 5. Oktober 2018 gebucht wurden. Bei WestJet wirken sich die Gebühren auf Tickets aus, die nach dem 24. August (für Reisen innerhalb Kanadas) oder nach dem 28. August (für Reisen in andere Länder) gekauft wurden ).

WestJet bittet Reisende außerdem, sich nach dem 1. Oktober 2018 an einen Flughafenvertreter zu wenden, um die Grundgebühr zu erhalten. Dies bedeutet, dass die Gebührenerhöhung für alle Reisen mit WestJet nach dem 1. Oktober gilt, es sei denn, Sie haben vor dem oben genannten Stichtag gebucht - dies ist jedoch offensichtlich der Fall um dieses Privileg bitten.

Weitere Taschengebühren?

Die meisten Reisenden haben sich bei Fluggesellschaften an dieses Nachahmungsverhalten gewöhnt, aber es ist enttäuschend, einen Kundenfavoriten wie JetBlue an der Spitze zu sehen. Wie unfair es auch sein mag, wir gehen davon aus, dass dieses Nickel-Diming von früheren Fluggesellschaften wie United stammt, die vor einem Jahrzehnt zu den ersten gehörten, die Gebühren für aufgegebenes Gepäck hinzufügten. Immerhin hatte JetBlue bis 2015 keine Gebühren für aufgegebenes Gepäck.

Alle Fluggesellschaften sind jedoch denselben Marktkräften ausgesetzt, und JetBlue ist nicht immun. Forbes weist darauf hin, dass die Treibstoffpreise im vergangenen Jahr um 40 Prozent gestiegen sind und mit steigenden Treibstoffpreisen auch die Gebühren und Flugpreise steigen. Natürlich sinken die Gebühren nicht wieder, nachdem die Kraftstoffpreise gesunken sind. Komisch, wie das geht.

Nun stellt sich die Frage, ob Delta und American diesen Gebührenerhöhungen entsprechen. Fluggesellschaften tendieren dazu, einen Ansatz zu verfolgen, bei dem alle anderen mitmachen. Es ist also eine sichere Wette, dass einer oder beide dem Beispiel folgen. Kunden haben nur eine Alternative zur Bag Fee Crunch: Southwest, bei der die Taschen immer noch frei fliegen können. Aber auch der Südwesten hat keine Angst davor, ein oder zwei Gebühren zu erheben.