Reisetechnik

Nach einem Absturz ist ein Boeing 737 MAX Fix nicht schnell verfügbar

In den drei Wochen, seit die FAA Boeings 737 MAX-Flugzeuge vom Stapel ließ, haben wir viel über das Flugzeug und die möglichen Ursachen für die Abstürze von Lion Air und Ethiopian Airlines gelernt. Aber wir warten immer noch darauf zu hören, wann Boeing genau eine Lösung für die Rückkehr des Flugzeugs in den Himmel finden wird.

Boeing arbeitet an einem Software-Fix für das Manövriereigenschaften-Erweiterungssystem (MCAS) des 737 MAX, ist jedoch noch nicht bereit, es bereitzustellen. Laut Bloomberg zielt das Software-Update darauf ab, das System des Flugzeugs "weniger aggressiv beim Herunterdrücken der Nase eines Flugzeugs zu machen und Redundanz hinzuzufügen, so dass es weniger wahrscheinlich wird, dass es aktiviert wird, wenn andere Systeme versagen."

Dieses Update ist jedoch noch "Wochen" entfernt und muss überprüft werden. Laut Seattle Times, "Boeing wird das Software-Update für die FAA-Überprüfung einreichen, sobald es in den kommenden Wochen abgeschlossen ist", sagte das Unternehmen. Nach Angaben der Führungskräfte von Boeing wird die Installation der Updates "etwa eine Stunde" dauern, sobald sie endgültig und von der FAA genehmigt sind.

Werden Reisende dem Fix vertrauen?

Die FAA hat am Montag eine Erklärung veröffentlicht, in der diese verlängerte Frist anerkannt wird. Sie besagt, dass das Software - Update eine "strenge Sicherheitsüberprüfung" erhalten wird Seattle Times stellt fest, dass "ausländische Aufsichtsbehörden in Kanada und Europa angegeben haben, dass sie ihre eigenen Überprüfungen des Boeing-Problems vornehmen und die FAA nicht einfach beim Wort nehmen werden".

Boeing fügte hinzu, dass es „darum geht zu demonstrieren, dass wir alle Zertifizierungsanforderungen identifiziert und angemessen berücksichtigt haben und in den kommenden Wochen zur FAA-Überprüfung einreichen werden. Sicherheit ist unsere oberste Priorität, und wir werden die Entwicklung und das Testen des Updates sorgfältig und methodisch angehen, um sicherzustellen, dass wir uns die Zeit nehmen, es richtig zu machen. “

Was alles für Reisende bedeutet

Aber wenn wir mehr über die Abstürze erfahren, ist es schwieriger, dies einfach als isoliertes Problem zu betrachten. Jede Enthüllung wirft ernste Fragen auf, von dem fehlerhaften Flugkontrollsystem bis zu dem unzureichenden Notfallverfahren, das Boeing seinen Piloten empfohlen hat, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die FAA Boeing möglicherweise entlastet hat.

Wie hat Boeing diese wichtigen Funktionen falsch verstanden? Wie hat die FAA es nicht verstanden? War die FAA Boeing gegenüber in ihrem Zertifizierungsprozess zu ehrerbietig? Und, was am meisten beunruhigt, gehen diese Fragen tiefer in andere Aspekte des Modells oder in die breitere Boeing-Flotte?

Für Reisende bedeutet dies, dass zwei Handlungsstränge folgen müssen. Eine davon ist der unvermeidliche Software-Korrektur- und Genehmigungsprozess für den 737 MAX, der in den kommenden Wochen und Monaten durchgeführt wird. Die Leute mögen die Lufttüchtigkeit dieser Flugzeuge in Frage stellen, und wer könnte ihnen die Schuld geben? Wenn der MAX jedoch wieder in den Himmel zurückkehrt, ist davon auszugehen, dass die Flugzeuge sicher sind. Schließlich absolvieren Boeing-Flugzeuge jeden Tag Hunderte, wenn nicht Tausende von problemlosen Flügen, und das Ausmaß der Überprüfung dieses Updates ist, gelinde gesagt, intensiv.

Genauso wichtig ist jedoch die Untersuchung, wie dieses fehlerhafte System es in den 737 MAX geschafft hat und was diese Untersuchung über die größere Beziehung zwischen Boeing und der FAA aussagt. Eine laxe Aufsicht könnte dramatische Auswirkungen auf die gesamte Luftfahrtindustrie haben, aber jetzt müssen wir sehen, wohin die Fakten führen.

Leser, werden Sie sich auf den 737 verlassen können, sobald er wieder in Betrieb ist?

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