Passagierrechte

Air France schließt Billigfluggesellschaft Joon

Eine Reihe von Billigfluggesellschaften in Europa haben Anzeichen von Schwierigkeiten gezeigt, seit die Billigfluggesellschaften Primera und Cobalt Ende 2018 geschlossen wurden. Der neueste Neuzugang auf der Liste der kleinen europäischen Fluggesellschaften, die zu schließen sind, ist das auf tausend Jahre ausgerichtete Budget-Unternehmen von Joon-Air France.

Joon war kaum ein Jahr alt, als seine Muttergesellschaft letzte Woche bekannt gab, dass sie von Air France übernommen wird. Obwohl bestimmte Zahlen nicht verfügbar sind, scheint es, dass Joon Probleme hatte, Flugzeuge zu füllen, um die Rentabilität zu sehen, aber das scheint nicht das Hauptproblem gewesen zu sein. Stattdessen glauben Industriekenner, dass eine auf Millennials ausgerichtete Lifestyle-Airline von Anfang an eine cockamamische Idee war.

Nach der Schließung hat der neue CEO von Air France (ernannt im August 2018) dies offensichtlich sofort erkannt. Das eigentliche Problem könnten durchaus Arbeitsprobleme gewesen sein: Der Kostenvorteil von Joon beruhte fast ausschließlich auf niedrigen Löhnen für das Kabinenpersonal, ein Unterschied, der wahrscheinlich die bereits angespannten Gewerkschaftsbeziehungen von Air France bedrohte, die regelmäßig langwierige Streiks auslösten.

Schon zu Beginn schien die ganze Idee eher auf Hype als auf Fakten zu beruhen. Joon bewarb sich als „Modemarke, Bar auf dem Dach, Unterhaltungssender, persönlicher Assistent“. Diese Versprechen waren übertrieben, besonders wenn das eigentliche Produkt nur eine andere Fluggesellschaft war, die das tat, was andere Fluggesellschaften taten. Wenn Joon eine Cash Cow geworden wäre, hätte AirFrance sie zweifellos behalten - war es aber nicht.

Der Cobalt-Standard folgt auch dem klassischen Modell der Unfähigkeit, Flugzeuge zu Preisen zu füllen, die hoch genug sind, um Gewinn zu erzielen. Es scheint, als gäbe es im Moment zu viel Billigflugwettbewerb mit vielen Flügen für beide Märkte, die bereits auf EasyJet, Ryanair und anderen aus ganz Europa angeboten werden. Kobalt fügte der Mischung wenig Neues hinzu und nannte sie dementsprechend beendet.

Und Branchenbeobachter glauben, dass die Bereinigung der europäischen Fluggesellschaften noch nicht abgeschlossen ist. Es gibt immer noch zu viele Billig-Möchtegern-Händler, die Sitzplätze unter den Kosten verkaufen. Halten Sie Ausschau nach weiteren Ankündigungen in der Zukunft - und Sie möchten möglicherweise vermeiden, entsprechend mit kleinen, kostengünstigen Leitungen zu buchen.

Der Konsumentenanwalt Ed Perkins schreibt seit mehr als drei Jahrzehnten über Reisen. Als Gründungsredakteur des Consumer Reports Travel Letter informiert er Reisende weiterhin und bekämpft bei SmarterTravel jeden Tag den Missbrauch von Verbrauchern.